04/10/2009

SALON DU CYCLE PARIS 2009

Ce samedi 3 et juqu'au lundi 5 octobre 2009, se déroule le salon du cycle de Paris, à la porte de Versailles.

 

Michel et Philippe n'ont pas manqué ce rendez-vous, les amoureux de la petite reine et du bel équipement se sont donnés le mot pour être présents ce jour là. Arrivés sur les lieux à 9h30, il a fallu attendre 10h00, l'ouverture du salon, et déjà une foule se masse à l'entrée .

10 €, c'est le prix du fameux sésame qu'il faut , un peu cher, heureusement qu'il y a des vendeurs à la sauvette devant les portes, un peu d'économie, surtout qu'à l'intérieur tout est fait pour ne pas sortir, donc consommer sur place, et à 4€80 le sandwich fromage jambon, c'est de l'arnaque.

Bon c'est juste une fois dans l'année,  ce n'est pas la crise pour tout le monde!

10H00, c'est l'ouverture et tout le monde se masse à l'intérieur, direction les stands les plus beaux. Sont à l'affiche 300 marques, exposants, le tout sur 20 000 m2 de surface, de quoi s'en mettre plein les yeux.

Malgré les absences remarquées de grandes marques françaises et étrangères, telles que Time, Lapierre, Cannondale ou autre Cervélo.

Il faut dire que la France est le 4 ème pays consommateur de cycles par habitant, avec 3 500 000 vélos vendus en 2008 environ. Il y a de quoi faire des affaires ce jour là.

Les stands rivalisent de beauté, parmi les plus beaux et les plus accrocheurs, notons, Pinnarello, Look, Orbea et autres. Tout cyclo se met à rêver au guidon des plus belles machines, d'équiper son fidèle compagnon des dernières nouveautés présentées. Les petits sacs publicitaires se remplissent de catalogues, posters, et autres propectus des fabuleuses marques présentent au salon.

Nous restons ébahis devant certaines bêtes de courses, ou autres matériels, les Italiens étaient venus en force présenter, leurs dernières créations, heureusement qu'ils étaient là. Le  stand du roi du titane Passoni, était le plus prisé, pas une seule fausse note, que du sublime. Carbone, métal, et surtout titane sont au catalogue, des machines de rêve, à des prix éxorbitants, mais quand on aime on ne compte pas. Surtout vu la qualité et la finition de leurs produits. Plusieurs fois nous passons et repassons devant le stand et à chaque fois , on s'arrête pour remarquer un détail qu'on n'avait pas remarqué avant.

Cette année le salon fait la part belle au VAE ( vélo d'assistance électrique) il y en a partout, mais aussi au célèbre groupe électrique de Shimano, le DI 2, il équipe un vélo dans chaque stand prestigieux, et pas n'importe lequel, toujours le haut de gamme. Il y a aussi  des carbones aux tubes surdimensionnés, ou des monocoques aux formes généreuses ou travaillées. Dans certains stands cela s'appelle de l'art.

Nous avons remarqué le retour des anciens vélos " acier " remis au goût du jour, des Single Speed ou autre Fixie, chaque exposant a dans son catalogue un de ces modèles. Nombreux sont les afficionados de ces vélos à pignon fixe.

Du côté matériel, nous avons remarqué le stand de l'Italien Frm, pris d'assaut par des fans de la première heure, des vélos, des matériels taillés dans de l'alu ou du titane de premier choix. La qualité et la finition de l'Italien, nous laissent " baba ". Rotor attiré aussi nombreux passants, la présence d'Agnollutto sur le stand y est aussi pour quelque chose, toujours aussi souriant l'ancien coureur pro. Les animateurs connaissent et présentent les matériels avec le souci du détail.

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Exit le Pinarello Prince, vive le Dogma 60.1, c'est la dernière nouveauté du constructeur, pour un prix avoisinant les 10 000 €.

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Le Pinarello Fm 1 et le Pinarello Prince "du Prince d'Espagne", Aléjandro Valverde.


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Le Pinarello Single Speed Lungallita et le Pinarello FP Opéra super Léonardo.

Des cadres magnifiques, des couleurs chatoyantes, la diversité des modèles, un des plus beaux stands du salon.

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Le Colnago cinquento 5, le master 55 th anniversary, une pure merveille, à 9000 €.

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Les vélos de la gamme Colnago, à gauche  le Cx 1 et le Cx 2, en tube carbone Hm, construit pour les cyclistes puissants qui recherchent un cadre robuste et rigide 3300€ pour le Cx 2, et 8 kg environ.

 A droite, l'Eps, construit lui aussi en tube Hm, c'est le descendant du haut de gamme de chez Colnago, l'extrême power.

Dommage qu'il manquait le Colnago CF7, édition Ferrari. Mais Colnago reste l'Italien le plus connu du salon, ses vélos sont de pures merveilles. Cotisez, ils restent encore accessibles  pour nos petites bourses.

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Vu aussi, à côté le stand Colnago, les vélos du canadien Argon, le Galluim, où son nom a été tiré de celui d'un gaz rare, un beau cadre, et une drôle de bague qui n'est pas un jeu de direction, mais qui en impose, un des vélos les plus regardés du salon.

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Les Passoni carbone et titane. A gauche le Nero xl, un tout carbone, aux tubes surdimensionnés, à droite, le Top évolution, ces vélos sont seulement construits sur mesure. Les tubes à épaisseurs différenciées en alliage 3/2.5 (appellés également Grade 9) réalisés par Reynolds sur spécification Passoni.

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Le Passoni Mirror, tradition et technologie, un acier columbus, associé  à des roues en bois  Cercio Ghisallo, impossible de demander des renseignements, tellement il y avait du monde sur le stand. Un vélo qui ne dépasse pas les 8 kg, magnifique.

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Le Passoni titane XXTI, un mélange de carbone titane du plus bel effet, associé à des roues un peu discutables. Il faut aimer, même si les roues sont des O.Z, comme les célèbres jantes alu, des véhicules automobiles.

Des roues O.Z, fabriquées en édition limitée à 500 exemplaires, 1300 gr environ, 6000 €, non non vous avez bien lu.

6000 € de roues + le prix du cadre Passoni + le groupe Shimano DI 2 = ce vélo n'est pas pour nous, mais on peut rêver.

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Le Passoni XXTI, le raccord titane est vraiment magnifique, un très beau vélo équipé du groupe Sram Red.

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Le Passoni Top force W, léger, rigide, tube titane à épaisseur différente, (titane 3al/2,5v) et (titane 6al/4v)  travaillé et renforcé, ce vélo n'a peur de rien. Il est équipé en plus du groupe Shimano DI 2, une pure merveille . Sauf les roues, un peu trop " tape à l'oeil", encore des O.Z racing. 7kg et 15 000 €.

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Le Willier  Cento 1 Superleggera, plus léger que le Cento 1, déjà vélo de l'année 2009. Le cadre avoisine les 900 gr.

Vélo du champion du monde 2008, à Varèse, Allessandro Ballan.

Mais aussi vélo de Damiano Cunego, vainqueur du Tour de Lombardie 2008. Ce vélo a gagné ses lettres de noblesse sur les circuits. Super léger, polyvalent, il peut progresser encore, à noter le tube horizontal qui se poursuit jusqu'aux haubans et le tube supérieur qui se raccorde à la boite. C'est splendide.

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Le Willier Impérial, aérodynamique comme un " chrono ", un beau vélo, avec de belles courbes. Environ 6000 € pour 7,200 kg,

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Le Chrono Cento, un vélo de chrono, déssiné en collaboration avec John Cobb, sur la base du Willier Impérial. Un cadre monocoque.

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Willier est le seul a être venu avec l'armada, bus " Lampré ", de quoi attirer les regards. 

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Le salon de Paris, c'est aussi des vélos originaux, les vélos couchés ne dérogent pas à la règle, de vraies formules 1.

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Les vélos du " Paris-Pékin ", présents sur le stand, des vélos en acier fabriqués par Cyfac, les périphéries sont du Shimano Tiagra, les pneus sont des Hutchinson city bike, les roues du 26 '', les sacoches sont fournies par l'allemand Ortlieb.

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Les roues Aéro-Zenith, des roues françaises, peut-être les meilleures du marché, à en croire certains magazines. Des nouveaux venus qui n'ont pas attendu pour rentrer dans la cour des grands.

Les X 1000, 3400 € pour 1040 gr, l'excellence a un prix.

Les XC 1400, 1550 gr, des roues pour le VTT

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Les roues X 1300 H, des roues carbone de 50 mm, 1400 gr.

Sachant que les X 1300  normales coûtent 1300 € , combien pour les X 1300 H ?

Un Time ( rare dans le salon ) haut de gamme, équipé de roues  X 1000, cela en jette.

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Un petit arrêt au stand Rotor. Un spécialiste de l'équipement pour vélo, on citera les plateaux ovalisés Q-Rings, pour plus de puissance, meilleure répartition de la puissance, plusieurs positions de réglages. Le pédalier Agilis fait aussi partie des équipements adoptés par l'ancien vainqueur du Tour, Carlos Sastre.

Nous avons eu droit à une démonstration détaillée, par l'animateur maison, sur le fonctionnement du pédalier Agilis.

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Vu sur le stand Rotor, l'ancien coureur professionnel Christophe Agnolutto,
toujours aussi souriant, et serviable, 10 ans chez les pros, de Casino, Ag2r, et Agritubel.

Aujourd'hui reconverti, proposant des stages pour la progression des cyclos dans les Pyrenées Atlantique et la Savoie. Il nous propose même ses vélos, vus sur le stand, des Agnolutto à base Dedaccai.

Stage de Christophe

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Look, mes vélos, j'avais hâte d'y arriver, de voir enfin les célèbres cadres. Surtout ceux aux couleurs de Mondrian. 

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Un look 586 et 596 aux couleurs du célèbre artiste Mondrian, Les couleurs du logo Look.

Le look 586, vélo de l'année 2008, un cadre monobloc, fluide, léger. Un vélo approchant les 6 000 € pour 7,300 kg.

Le look 596, est un vélo de chrono, avec toujours cette cassure du tube supérieur,

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Les look  Usa et Monte Carlo, deux décos spécifiques qui accompagnent le Mondrian.

Le look 595 Usa est une déco sur commande avec votre nom sur le cadre.

le Look 586 Monté Carlo, est une série spéciale, limitée à 20 exemplaires, un exemplaire à été offert au Prince Albert II,  pour le départ du Tour de France, à Monaco. Il y a du bon à être Prince.

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UN look de piste, à la couleur noir, sobre mais efficace, la déco la plus belle du plateau à mon avis.

Et deux look 596, deux Look de chrono.

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Un nouveau concept Look, le pédalier Zed, un pédalier monobloc. Les deux manivelles sont associées en un seul bloc, une belle pièce.

Et le Look 595 pro de Rémy Pauriol, un vélo équipé du groupe campagnolo super record 11 vitesse et peint aux couleurs du sponsor Cofidis. Après avoir défendu les couleurs du Crédit Agricole, on ne pouvait pas imaginer un Tour de France, sans Look.

Un nouveau partenariat a été trouvé avec Cofidis, et les voilà repartis à la conquête du Tour. Le cadre est un cadre à raccords, léger avec tige de selle intégrée.

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Pour moi j'ai choisit, ce sera celui la et celui là

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L' Italien FRM, venu nous présenter ses vélos et toutes sa gamme de produits. Il y en avait partout, installés sur les comptoirs, de tous matériaux, de toutes les couleurs. Le stand le plus flamboyant du salon. En plus le soleil de l'Italie, avec l'un des deux patrons derrière le comptoir. La langue qui chante au milieu du salon.

A droite le Black Hole, un carbone nid d'abeille, avec sur la balance 5kg70, de quoi aguisé les appêtits en matière de light. Le tout équipé en Sram Red,

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La tige de selle du Black Hole, 150 gr  et la selle  55 gr, notez l'absence de rail sur la selle.

Les roues FRM,  comprises entre 1kg200 et 1kg300, de pures merveilles, les moyeux sont fins et travaillés, de différentes couleurs. Une autre alternative aux roues carbone.

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Les comptoirs FRM, je vous l'avais dit, il y en a pour tous les goûts, du light, rien que du light, de différentes couleurs.

Les produits exposés, avaient leurs monenclatures et leurs poids indiqués. Du titane, du carbone, on se bousculait pour voir le stand.

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Le vtt Black Hole, 7kg700, écoeurant, plus léger que nos courses, nous n'avons que nos yeux pour pleurer. Et le cadre Black Hole Honey Comb, le haut de gamme, 760gr.

Quand je vous dis que c'est du léger.

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Les italiens de chez Daccordi, de beaux vélos, un vieil acier Columbus, remis au goût du jour, groupe campa centaure ultra  torque et roue campa eurus. Du plus bel effet.

Et un vélo de cyclo-cross, aux couleurs KTM, avec des roues crampons Tufo et des jantes carbone Ambrosio.

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Le Divo, le dernier né de chez Daccordi, tige de selle intégré, cadre monocoque, rigide, dynamique. Il dispose de tubes surdimensionnés, du groupe Shimano DI 2, des périphéries de rêve, c'est vraiment un vélo de compétition.

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CKT, des vélos muclés et surdimensionnés, des cadres travaillés aux formes non habituelles. Ce spécialiste taiwainai du carbone fait des merveilles.

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Les vélos bien finis, pas trop chers.

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Les vélos Litespeed, des vélos américains, spécialiste du titane, avec un Archon C3 présenté, au look unique. Un tout carbone, environ 7 kg, environ 3000 €.  mais impossible de l'approcher, tellement il y avait de curieux.

Abordable le Xicon, un titane premier prix, proposé à moins de 2000 €, intéressant si on veut rouler sur un titane de qualité à moindre prix. Chaque châssis sera fabriqué à la main  à Ooltewah l'usine de l'entreprise, dans le Tennessee,  qui fabrique et exercera une garantie à vie sur ce cadre .Un autre modèle Litespeed, mais en carbone, avec tige de selle integrée, et tubes généreux.

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Vu aussi sur le stand Litespeed, un autre roi du titane, l'américain, Merlin, dont les qualités ne sont plus à prouver. Un vélo équipé de roues Mavic Rys, à rayons carbone. Litespeed et Merlin pionniers du cadre du vélo de titane dans le milieu des années 1980, à une époque où la plupart des cadres ont été construits en acier. Les avantages du titane sont clairs . Il est plus léger que l'acier, plus fort que l'aluminium, rigide et durable, mais avec un soupçon de donner pour un roulement plus confortable.

Vu aussi, ces chaussures de route, au look démoniaque, semelle monocoque 100% carbone, fabriquée à la main, partie supérieure 100 % carbone, semelle intérieure EVA thermoformable, barre anti torsion, fermeture lacets avec couverture de lacets aérodynamique, pour la modique somme de 570 € .

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Les vélos Cyfac, travail d'orfèvre, un des grands noms français du cycle, avec son modèle Absolu. Un savoir faire unique au service des amoureux de la petite reine. Des vélos dont la peinture et la finition sont exemplaires.

A droite le cintre Deda Phazer, en carbone, pas loin des 500 €, passage de cables internes, et mousse en bas du cintre, 210 gr.

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Les produits Woodman, légers et coloriés à des prix abordables.

A droite, les vélos Pacific, l'un des nombreux exposants pour ce genre de vélos de ville, de poche, pliable et autre.

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Des VTT tous suspendus de couleurs.

A droite le Bull Night Hawk 3, un beau vélo allemand, léger, fleurtant avec les 7 kg, équipé de roues Shimano Dura-Ace.

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Les roues Shimano Dura-Ace 7850 c, belles à croquer, à chaque fois qu'on les a vues montées sur un vélo, elles avaient fière allure.

A droite, un Monty de trial, sans selle, comme il se doit.

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Des vélos qui ressemblent à des autos, à droite un Koga Myata qui a baroudé.

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Corima, Spécialiste français du carbone avec des roues extrement légères, à gauche les Aéro +, 1kg300.

A droite les nouvelles Mcc, une jante carbone 12 rayons, environ 1 kg, pour le prix, 2500 € .

Pour les avoir pris dans mes mains c'est du léger, très léger, on se demande même si cela va tenir.

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C'est un cadre multicoque destiné aux épreuves sur piste, le cadre pése 1kg 500 et sa roue paraculaire de 1kg 010, coute 1000 € environ.

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Des vélos Alex Singer, des aciers aux tubes Reynolds, remis au goût du jour, de différentes  couleurs, avec de différentes périphéries.

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Orbea, présent aussi avec de superbes vélos, dont l'Onyx et l'Orca, le vélo du champion olympique, mais celui qui a attiré tous les regard c'est le Carpe Diem. Un hybride avec des freins à disques  hydrauliques, une drôle de roue libre, et un drôle de dérailleur.

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Bianchi, la marque à la couleur céleste, a présenté un beau stand avec des modèles variés, à gauche le 928 sl Nove due otto,  évolution du modèle existant, avec en plus une tige de selle intégrée, le modèle présenté est de 9999 €, pour 6,800 kg nviron. Equipé du Campagnolo super record 11 vitesses.

A droite, le même, mais version team Barloworld, mieux équipé bien sûr, les couleurs sont magnifiques.

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Bianchi 1885, un vélo alu entrée de gamme pour le prix de 1699 €, à droite le Monocoque, présenté au prix de 2700 €.

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Bianchi présente le  Pico chrono, un vélo de chrono, " bas de gamme " si on peut dire au prix de 3900 €, pour un vélo pareil, c'est donné.

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Gitane est de retour avec de très beaux modèles, dont le fleuron de la marque le, Définitive Gitane One, un cadre carbone monobloc, avec tige de selle intégrée, ce vélo présente des arrêtes sur les tubes inférieurs pour suivre les passages de gaines, c'est surprenant. Il y a longtemps que Gitane ne fabriquait plus de vélo qui attitait les puristes, avec ce modèle, ils sont de retour.

Nombreux sont les personnes qui sont passées devant, puis se sont arrêtées, puis ont regardé avec insistance ce beau vélo, vraiment une belle réussite, il était temps.

A gauche, un Single Speed, avec sa couleur jaune, vraiment beau, il s'appelle, City Link. C'est un pignon fixe, en alu, avec une selle Rolls, 700 €.

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Shimano DI 2, l'ère du tout électrique, vraiment Shimano a frappé fort, avec ce groupe, tous les vélos haut de gamme présents sur le salon en étaient équipés.  Ce système de changement de vitesses électroniques a été testé pendant deux années, par des professionnels, il est au point. Seul bemol, la batterie, qu'il ne faut pas oublier de recharger.

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Exercice de style pour Peugeot, qui présentait ce vélo futuriste et d'autres modèles marginaux.

A droite la selle prologo Nago Evo TTR, la selle pour les triathlons ou les contre la montre, avec semelle anti dérapate, la même qu'a utilisée Fabian Cancellara, lors du Tour 2009. 230 gr, pour 140 €.

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Bmc, le constructeur Suisse, est venu présenter ses modèles, avec en avant première le Team machine TT 01, une bête de course, pour le prix de 10 000 €.

Puis d'autres modèles, le Street, le Race, le Pro, le Time, toutes la gamme, pour toutes les bourses, de beaux vélos.

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Nous avons passé une belle journée, le soleil était au rendez-vous, dommage que les prix soient aussi élevés, je parle du billet et des collations à l'intérieur. Nous avons vu de belles machines, du beau matériel, nous les voyons dans les magazines, mais c'est autre chose de pouvoir les regarder sous tous les angles, les toucher, etc...

On serait bien reparti avec quelques bécannes, un Passoni, un Look, un Time pour Philippe. Michel, quant à lui, est deçu de ne pas avoir vu ses deux marques fétiches, Lapierre préférant le salon de Lyon, et De Rosa, l'italien. Bon, il serait bien reparti quand même avec un Bianchi.

Le salon de Paris n'est pas le salon de la Nouveauté, c'est à l'Eurobike qu'il faut se rendre pour cela, mais quand même, il faut à l'avenir ne faire qu'un seul salon, Paris et Lyon c'est de la bêtise. Les constructeurs, exposants et autres sont partagés, entre les deux, Paris étant le centre de la France, il serait plus accomodable, pour tous les passionnés de vélos.






 























 

 

 

 

09:14 Écrit par haudegand - | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : paris, salon, velos, cycles, versailles, michel, philippe | Digg! Digg |  Facebook | |

28/01/2009

SALON DU VELO LA BASSEE 2009

Le 15 ème salon international de La Bassée a ouvert ses portes ce dimanche 25 janvier 2009, salle Guy Drut.

L'ouverture était prévue de 9h à 18 h, 3000 m² d' exposition, 3 salles couvertes, une cinquantaine d'exposants, une bourse du cyclisme, des vélos d'occasion, les fédérations française et belge de vélos.

Organisé depuis 15 ans par le club cyclo-randonneur basséen, ils ont acceuilli plus de 25OO personnes, un peu mois que l'an dernier, peut-être à cause de la crise.

Les amateurs de vélos ne peuvent pas manquer cet événement, désireux de découvrir les nouveautés 2008, qui marque le début de la saison.

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Nous voilà donc partis pour une journée vélos, le temps n'est pas au rendez-vous, il fait un peu froid.

Arrivés dans les salles, il faisait bon vivre. Nous avons donc pu regarder avec curiosité, amusement et surtout admiration, de très belles choses, car il y avait tant de merveilleuses choses ( LOOK 596, CERVELO P3, TIME RXR, etc...)

Les revendeurs les plus prestigieux du Nord-Pas-De-Calais étaient présents (BARELLI, PREUSS, WAYMEL) n'oublions pas nos amis belges (MENET, CLEMENT, CAPINO) qui nous ont exposé des petites oeuvres d'art.

Nous avons pu voir aussi avec étonnement des exposants de tous types, vélos couchés, pliables, couverts, électriques, de nombreux accessoires, etc...

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Au hazard d'une promenade, la rencontre des cyclos de Wallers, avec leur président.

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De magnifiques vélos PREUSS, tout carbone, à des prix plus que raisonnables.

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Un BIANCHI superleggera 928 et un GIANT tcr, les nouvelles montures des teams BARLOWORLD ET RADOBANK, déja présentes dans le TOUR 2008.

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 Les nouveaux LOOK 566 et 586, un drôle de look pour le premier, avec cette cassure du tube supérieur, et vélo de l'année 2008 , pour le 586, déja mis à contribution par l'équipe du Crédit Agricole lors du TOUR 2008.

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Le nouveau LOOK au couleur de l'équipe COFIDIS, L'ORCA de chez ORBEA , un vrai pur sang, toujours prêt à bondir, très regardé tout au long du salon.

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 Les TIME RXR ulteam version route et contre la montre, 4000 € le cadre, vélo utilisé tout au long de la saison par le tean BOUYGHES télécom.

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De la haute couture comme on en croise de temps en temps, un cadre italien au prix de 9850€.

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Un MENET excallibur aux couleurs chatoyantes, un vélo maison comme s'est les faire Didier MENET de Ploegsteert, et un ISAAC impulse aux formes dodybuildées et ses roues LIGHTWEIGHT.

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COLNAGO a toujours fait de beaux vélos, mais le CX1 est un pur joyau, à mois d'un kilo le cadre. Quand au PINARELLO PF3, c'est un vélo d'entrée de gamme, c'est le petit frère du PRINCE, mais à moindre coût.

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Le PINARELLO PRINCE, le prince of spainest, rare et cher, c'est la copie conforme du coureur espagnol Alejandro VALVERDE. Et ce magnifique vélo italien FONDRIEST TF2, avec son tube supérieur vouté.

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Michel et Moi avons craqué sur ce superbe vélo CAPINO CR5, magnifique cadre carbone monocoque aux couleurs noir et blanc, 5OOO€ quand même! notons que cela n'est pas exagéré comme tarif vu l'équipement et la concurrence. Et puis rencontré sur le stand BARELLI, ce superbe PASSONI TOP EVOLUTION, en titane, la finition du constructeur demeure leur marque de fabrique et leur meilleure carte de visite, mais cher, très cher!

NB : les roues lightweight ventoux , 3000€. Alors à vos bourse!

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Le clou du salon, le LOOK 596, spéctaculaire, utilisé par Laurent JALABERT lors de l'Iroman de NICE, et qui sera utilisé sur le TOUR 2008, par Thor HUSHOVD, pour les contre la montre. Notons que le pédalier est moulé en une seule pièce, et c'est le plus léger du monde, moins de 500 grammes.

LOOK était la marque la plus représentée sur ce salon, ce qui fit mon bonheur, en tant qu'aficionado.

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Changement de cap pour Bertrand, fini les SPECIALIZED et autres vélos de course, place au vélo couché, halte aux rhumatismes, farniente tout au long du parcours.

Ces vélos sont disponibles chez ATOUT VELO, basé à FLINES LES RACHES.

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Michel est fier comme un pape devant ce magnifique FONDRIEST TF1, mais le diable le remis vite dans le droit chemin.

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Michel a enfin trouvé un vélo a sa taille, un cadre 50, revu et corrigé par SCATTO.

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Michel et Bertrand posant avec leur vélociste Marc WAYMEL, et son SPECIALIZED ROUBAIX.

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Michel et Bertrand, avec Manu LANDAS, champion régional de cyclo cross, et mécanicien des deux larons.

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Nous avons eu le droit au champagne avec le Maire de LA BASSEE, pour fêter l'anniversaire de Marc.

NB : Le Bourgmestre de LA BASSEE est le cousin de Marc, le monde est petit?

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Les vélos couchés, dont celui là, avec sa remorque, prêt à partir en voyage, et Michel regardant de plus près peut-être? son futur LAPIERRE.

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Vu aussi le vélo de Dany BOONE, bienvenue chez les ch'tis, et ce vélo d'occasion signé Merckx, au couleur d'origine, dans le stand de la bourse aux vélos. 

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La journée s'est terminée au restaurant la PIZZA PAI, un bon repas et comme dit Michel, c'est une belle journée, pas d'accident, pas de crevaison, et pas de pluie.

 

 

08:52 Écrit par haudegand - | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : philippe, velos, michel, salon, bertrand, cycles, la bassee | Digg! Digg |  Facebook | |